Proč musely být stávající mosty na ulicích Okružní a Dolní demolovány?

Stávající mosty bylo nutné odstranit na základě odborného statického posudku. Statik ve své zprávě uvedl: „Most je založen na jílovém podloží, takže hrozí další sesunutí podemletých opěr a destrukce celého mostu. Most je nutno neodkladně zdemolovat a odstranit z koryta toku všechny jeho části.“ Z tohoto důvodu nebylo možné ponechat mosty ani pro pěší provoz.

Proč město nevybudovalo provizorní lávky?

Město ihned po povodni zkoumalo možnost postavení provizorních lávek. Podle platné legislativy je však i provizorní lávka považována za stavbu, která vyžaduje zpracování projektu, konzultaci s dotčenými orgány (např. Povodí Odry), získání povolení stavby, realizaci výběrového řízení a samotnou výstavbu. Tento proces by byl obdobný jako výstavba nových mostů. Navíc by provizorní lávky musely být před zahájením stavby nových mostů odstraněny, protože by překážely při stavebních pracích. Pokud by jakékoliv provizorní lávky byly postaveny bez povolení, byly by nejen nelegální, ale město by neslo plnou odpovědnost za újmu na zdraví, která by na takovéto stavbě případně vznikla. Proto bylo rozhodnuto soustředit úsilí na přípravu a realizaci nových mostů.

Jak probíhá příprava na výstavbu nových mostů?

Projektovou dokumentaci pro nové mosty od loňského roku zpracovává společnost DOPRAVOPROJEKT Ostrava a.s. Byly provedeny geodetické vrty, které potvrdily nutnost založení mostů na mikropilotech v jílovitém podloží. Probíhá také komunikace s Povodím Odry ohledně finálních úprav návrhu. Očekáváme, že finální projektová dokumentace bude připravena k podání žádosti o povolení stavby na stavební úřad v Ostravě během března 2025. Současně bude zahájena příprava výběrového řízení na dodavatele stavby.

Byly podány žádosti o finanční prostředky na opravu mostů?

Město podalo žádost o financování opravy mostů v rámci dotačního programu „ŽIVEL 1 – Obnova majetku po krizových stavech“. Ministerstvo pro místní rozvoj zahájilo příjem žádostí 31. ledna 2025 v 15:00, přičemž město svou žádost podalo tentýž den.

Proč nebylo možné obnovit mosty bez stavebního povolení?

Původní mosty byly postaveny před rokem 1989 a neodpovídaly současným technickým normám. Pokud by byly mosty obnoveny ve stejné podobě, hrozilo by opět jejich poškození při povodních a vznik škody na majetku v řádu desítek milionů korun. Jakákoli změna oproti původnímu stavu však již spadá do kategorie nové stavby a vyžaduje povolení stavby. Proto se město rozhodlo investovat do kvalitní infrastruktury, která bude odolná vůči povodním a zajistí dlouhodobou bezpečnost a funkčnost.

Tomáš Holuša, starosta